智能引领 穿越场景 2026第五届中国新能源重卡产业大会推动行业智能发展

2026年4月22日，由电车资源/绿色重卡主办的“2026第五届中国新能源重卡产业大会”在重庆隆重举行。同期举行“2026第十届中国新能源商用车‘金熊猫奖’&‘绿卡奖’颁奖盛典”。

发力工程与专用车市场，乘龙营销年中交流会共创未来

继北方分会在邯郸成功召开之后，东风柳汽乘龙2023年重点经销商年中交流会南方分会在成都圆满举办。本次会议聚焦工程与专用车市场,积极谋划未来营销新范式。

连战连捷 再获订单68台！欧曼GTL 15L 500马力燃气车石家庄上市

以“15升大马力 赚钱不费力”为主题的欧曼GTL 15升500马力燃气车新品全国上市发布会在石家庄举行。

华润&东风强强联合，开启医药冷运合作

　华润医药有限公司携手东风汽车股份有限公司开展医药冷链运输车项目合作，首批定制药品运输车与10月11日在恩施局顺利举行交付。活动现场，3辆东风凯普特极鲜蜂冷链车和1辆5.2米货车，共4辆东风车交付到客户手中，由此开启了一场区域内强强联合、共创医药品安全、高效运输范本的战略合作。

高效兼省电，乘龙H5纯电自卸车为卡友创富加速

我国城市化快速发展、农村基建迅速崛起,煤炭砂石料、城建渣土运输市场大有可为,而随着“双碳”目标的不断推进,新能源自卸车在其中大放异彩。为迎合市场及场景化需要,东风柳汽推出乘龙H5纯电自卸车,凭借着绿色高效、省电、安全可靠等优势,成为用户高效创富的资源运输先锋。

发力“大本营”！发布会现场再掀购车热潮

7月26日,以“科技引领 稳赢未来”为主题的宇通重卡全系新品全国巡回上市发布会在郑州隆重召开。

远程星瀚甲醇重卡助力绿色亚运，护航绿色零碳甲醇每一程

2023年9月21日，杭州亚运会开幕式筹备工作新闻发布会宣布，开幕式首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬塔燃料，实现循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会。杭州亚运会主火炬燃料绿色零碳甲醇由吉利控股集团生产制备并提供技术解决方案，并由吉利远程甲醇动力重卡提供运输保障。在整个亚运盛会期间，远程星瀚G甲醇重卡承担运输保障重任，从安阳绿色甲醇工厂到杭州亚运会主场馆，护航绿色零碳甲醇每一程。

绿色零碳甲醇将点燃亚运开幕式主火炬

2023年9月21日，杭州亚运会新闻发布会宣布，开幕式首次使用废碳再生的绿色甲醇作为主火炬塔燃料，实现循环内的零排放，助力打造首届碳中和亚运会，这是对“绿色亚运”的美好诠释，彰显了浙江技术创新能力和推动可持续发展的担当，将为中国能源转型和可持续发展提供新的解决方案。

主流车企主流车型大集结 四十余款车型将亮相成都大会

万众瞩目的2022 第五届中国新能源汽车产业大会将于6月28-29日在成都举办，作为新能源汽车领域一年一度的行业盛会，本届产业大会吸引了数十家主流新能源物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、换电企业以及经销运营商报名参会参展。

不畏复杂，原来上汽红岩5G智能重卡操控这么“爽”

在普通汽车的自动驾驶尚在摸索阶段时，要让一辆重型卡车能够自动驾驶的难度可想而知。现在，它来了！去年11月，在上海洋山深水港示范区，上汽红岩5G智能重卡“自个儿”完成了全球首次5G+集装箱智能转运任务，为港口集装箱转运带来了更为高效、智能、安全的解决方案。

限高限宽都不怕 红岩杰豹自卸车打造城镇建设利器

工欲善其事，必先利其器。作为在火神山医院建设现场C位出道的“小绿”红岩杰狮自卸车的“兄弟”——上汽红岩杰豹4×2自卸车，是上汽红岩依托IVECO先进重卡技术，历时三年，顺应国内卡车发展趋势，推出的为城乡建设开发以及作业区域有限的路况量身打造的中卡车型。

王者归来！上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车

在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩国六柴油杰狮C6牵引车。

上汽红岩杰狮冷藏车 助力冷链物流行业一路领“鲜”

在2020年1月5日举办的博鳌重卡论坛与上汽红岩营销商务年会的会场外，两排气势恢宏、代表了当今重卡技术标准及未来重卡技术发展方向的上汽红岩重卡车辆引人注目。这其中就有上汽红岩杰狮C500 8X4厢式冷藏车。

捷报频传 上汽红岩5G智能重卡斩获年度创新车型奖

1月10日，卡车之家2020年度盛典在北京举行，上汽红岩5G智能重卡斩获“年度创新车型奖”。2019年对于上汽红岩来说，是收获满满的一年。“最具影响力商用车品牌” “可靠工程车口碑车型”“物流用户满意五星产品”……既证明了上汽红岩品牌影响力获得了行业内外的广泛认可，也证明了红岩产品安全可靠、高效卓越的性能。本次上汽红岩5G智能重卡荣获“年度创新车型奖”，也再一次证明了在“新四化”时代，上汽红岩国际

从17到98，中国重卡博鳌论坛为何迅速扩大？

近日，第三届“中国重卡博鳌论坛”在海南博鳌成功举办，200多位来自政府部门、行业协会、科研院所、产业链上下游的合作伙伴、新闻媒体等诸多领域机构和上汽红岩的领导、代表出席了本次论坛。

上汽红岩杰狮C6 LNG牵引车斩获“甩挂运输车榜样车型”殊荣

近日，由中国交通报社发起的“相信口碑的力量-中国运输服务榜样车型推选”活动结果揭晓，上汽红岩杰狮C6 LNG 6X4牵引车获得“甩挂运输车榜样车型”荣誉称号！

干线司机丁师傅的选车秘籍：低油耗首选乘龙H7陆航版！

  众所周知，跑长途干线，省油越多赚得也越多。来自河南的丁师傅，便是靠着节油能力更强的乘龙H7陆航版，不仅自己赚到了钱，还带动周围的亲朋好友成功开辟了一条创富的康庄大道。

越野风暴再燃 京城纳瓦拉车主玩转樵涧峰

纳瓦拉皮卡并不是传统印象中货车的概念，而是一款多用途车型，在配置上，纳瓦拉标配双气囊保护、ABS+EBD+BA安全系统、新溃缩式方向盘、高度可调节式+可预紧安全带、吸能溃式前结构、NISSAN独有ZONE BODY结构、高钢性侧防撞梁、碰撞自动熄火保护等。

轻卡界的“沙发厂” 奥铃TS了解一下

奥铃TS作为“城市配送第一物流用车”，在驾乘舒适性上的优势尤为突出。奥铃TS驾驶室整体增高30mm，视野更开阔，引入轿车NVH调教技术，各项NVH指标满足ECE R51-03版新法规要求，噪音低于国标4分贝，通过欧洲工程师调教座椅及三踏板，整体设计符合32项人机工程学指标。

20万公里保养一次 达夫新XF/CF节油7%

达夫发布了改款的New XF和CF，是在欧六车型基础上再次升级，重要的升级是在底盘上。新XF/CF主要有5大提升，新的佩卡MX11/13发动机、自动变速器、后桥、动力总成软件、空气动力学等升级，降低了车辆7%的燃油消耗率。

什么样的B型房车适合两人旅行 依维柯给出了答案

目前，B型房车逐渐成为很多追求机动性用户的新选择，因为其尺寸与原车基本相同，能够在城市道路上自由穿梭。但是原车的内部空间和设施，是否能满足用户外出旅行的需求，在2018年的广州车展上，南京依维柯就展出了一辆基于依维柯欧胜底盘改装的B型房车，其定位为双人房车。

测评江淮帅铃全能山区版黑金刚

作为江淮主推的重载版轻卡车型，帅铃全能山区版在同级别轻卡中可以多装载2立方米左右的货物，且10吨之内难逢敌手。江淮帅铃全能山区版可以在山路况下充分保障司机的安全，也为物流公司解决了“重载”、“舒适”和“高效”三方面的问题

详解东风凯普特K6

东风凯普特K6外观霸气不羁、年轻时尚，在基础配置上，东风凯普特K6拥有多角度的后视镜组合，多功能方向盘上增加了定速巡航开关，高配置的中控台上有着功能丰富的7寸高分辨率多媒体大屏，在实力上，东风凯普特K6配置了专为物流运输量身打造的ZD30发动机+法士特铝壳六档双中间轴三锥同步器+德纳的高效组合。

庆铃TΛGΛ达咖皮卡年末钜惠盛大开启

TΛGΛ达咖是庆铃汽车首款自主高端皮卡，在年末到来之际，TΛGΛ达咖将开启以“年末钜惠·乐享达咖”为主题的促销活动。11月1日至11月30日活动期间，购买庆铃五十铃TΛGΛ达咖皮卡即可享受两驱版 “交3000抵7000”、四驱版“交3000抵10000”的超值福利。

每月省下2000多块油费！川渝线客户大赞欧曼银河性能出众

山城老兵的欧航情185万公里无大修,换车我还选“开不坏”的超级卡车

路遥知马力!在繁忙的货运路上,百万公里无大修的一道坎儿,成了不少卡友换车的节点。可对于来自山城重庆的罗师傅而言,百万公里无大修只是个起步距离,驾驶着“开不坏”的欧马可超级卡车,他已经将无大修的记录延长到了185万公里,成了当地卡友圈里的传奇人物。

乘龙卡车司机杨俊全向总理建言

2022年5月17日，国家领导人在云南曲靖考察时走进抗疫运输一线卡车司机群体，了解千万卡友群体贷款还款、货运收益等情况。

自动挡手动挡都选欧航 运输人张老板为啥“非ta不可”?

苏州某运输公司的张老板却一口气连下两辆欧航自动挡车型订单，这两辆自动挡车型均搭载福田“超级动力链”康明斯发动机+采埃孚变速箱，作为欧航的老用户，买了手动挡欧航后，自动挡车型也再次选择欧航，到底为啥?作为张老板车队首批自动挡车型，欧航自动挡是不是真如“传说”中的那么省?

初心坚守，御风勇行！顺丰小哥获“东风轻型车勇行小哥”称号

6月14日，顺丰武昌直派网点又热闹了起来，自4月开始，类似的采访情景络绎不绝。但这次却与以往不同，因为这次来的不是媒体，而是因为张小强新购买的东风凯普特星云被厂家亲自送来了，同时东风汽车股份有限公司特别授予张小强“东风轻型车勇行小哥”荣誉称号，而这一切，来源于张小强一次见义勇为。

乘龙车主科普：是修不好还是弄不清？发动机“烧机油”质疑何时休？

“烧机油”是卡友圈的永久性话题。因为车子“烧机油”的问题，有不少卡友经常与修理厂，经销商拉扯不清，甚至撕破脸皮。在车子“屡修屡坏”，车主质疑声音越来越大的如今，笔者认为，还是有必要纠正卡友对“烧机油”的错误观念。

乘龙养车宝典：三招预防国六排气故障 不做车辆维修冤大头

自国四以来，SCR系统成为了卡车后处理的主流技术路线。而自SCR普及应用以来，由于尿素使用、加注油品不一等，可能导致后处理时不时的报出故障灯，同时伴随限扭问题，如进站维修一次，动辄八百一千。

致敬舍弃节日战疫情的逆行者，致敬卡车英雄！

又到一年2.14情人节，但今年的情人节有点非比寻常，受新冠肺炎病毒疫情影响，很多人奔赴前线奋战至今，很多人宅在家里寸步难行，很多人受到隔离更难团聚……对于咱们卡车人来讲，疫情当前责任扛肩，能在危难之际贡献力量，就算需要隔离过不了节，那又有什么大不了呢？